Piacere di guida economico

• Nessuna zavorraOgni chilogrammo di peso aumenta il consumo dell'auto. I bagagli sul tetto pesano molto sul serbatoio. Tre biciclette sul tetto comportano un consumo aggiuntivo di 4 litri / 100 km a 100 km / h. Guarda anche criticamente nel tuo baule: le casse (vuote) che vengono guidate in giro per settimane non hanno perso nulla lì.
• pneumatico: Guidare sempre almeno la pressione dei pneumatici raccomandata dal costruttore dell'auto per il veicolo a pieno carico alla massima velocità. Ciò comporta un consumo di carburante significativamente inferiore, una maggiore sicurezza dei freni e una minore usura degli pneumatici. Già mezzo "bar" troppo piccolo aumenta il consumo di carburante fino al cinque percento. I pneumatici invernali sono più rumorosi, consumano più velocemente e costano fino al 10 percento in più di carburante, quindi solo quando necessario e cambiano l'anno successivo in tempo per i pneumatici estivi. Quando acquisti una nuova auto, hai bisogno di pneumatici che soddisfino i requisiti del Blue Angel per pneumatici a bassa scorrevolezza e bassa rumorosità. Se hai bisogno di pneumatici nuovi, dovresti optare per pneumatici a risparmio energetico: riducono la resistenza al rotolamento fino al 20 percento e quindi anche il consumo di carburante.

• Evitare brevi distanze e usura: Secondo la VW è necessaria un'auto di classe media subito dopo il decollo da 30 a 40 litri di carburante per 100 chilometri. Solo dopo quattro chilometri (!) Il motore è caldo e i consumi si normalizzano. Particolarmente dannoso per il motore e l'ambiente: riscaldarsi quando è fermo Il motore raggiunge la sua temperatura di funzionamento più delicatamente quando si avvia immediatamente dopo l'avviamento del motore e consente di risparmiare carburante. Quando si cambia l'olio, aggiungere oli sintetici a scorrimento regolare: questi proteggono dall'usura e riducono il consumo di carburante.
• Guida a bassa velocità: I principi fondamentali di uno stile di guida ecologico. Sfortunatamente, c'è ancora una voce persistente che un motore sia il più economico e delicato nella gamma di velocità media. Ma per tutte le auto che sono state costruite negli ultimi venti anni, più basso è il numero e più liscio è, meglio è. Guidare a bassa velocità consente di risparmiare fino al 30 percento di benzina e protegge il motore. 2000 giri (rpm) sono sufficienti nel traffico cittadino.
• Passa presto: Passa alla seconda marcia dopo solo una lunghezza di auto. Nella seconda e terza marcia forniscono gas forte e al massimo si alzano a 2000 giri / min. Se acceleri con molto gas a bassi regimi del motore, otterrai una combustione più efficiente dal punto di vista dei consumi, come se acceleri con un piede delicato nella gamma di velocità media. Guidare con la marcia più alta è la condizione base per risparmiare gas. Con molti veicoli, puoi guidare facilmente in quarta marcia da 40 km / h - ma dovresti tornare indietro per accelerare. A proposito: un'auto con 50 km / h in 2a marcia viene percepita alta come 20 auto, che guidano alla stessa velocità in 4a marcia.

• trasporto via terra: Generalmente si applica all'autostrada e all'autostrada: minore è la velocità e quindi il ritmo, minore è il consumo. Secondo Ford, il consumo alla massima velocità è fino a due volte superiore a tre quarti della velocità massima.
• Vai avantiOgni avviamento e accelerazione consumano molta benzina. Una distanza sufficiente dal veicolo che precede aiuta a compensare le irregolarità nel traffico che scorre e serve per la sicurezza del traffico.
• freni: Che sarebbe necessario usare il motore per frenare, è un mito dai tempi del freno a tamburo. Nei veicoli più vecchi, l'emissione di idrocarburi cancerogeni quando si utilizza il "freno motore" fino a dieci volte superiore rispetto alla guida normale. Il ritorno indietro per rallentare il veicolo è possibile solo su pendii ripidi. Per rallentare dalle alte velocità, è sufficiente lasciare la 4a o la 5a marcia e prendere completamente il piede dal gas.
• Guzzler di potenza fuori! Più l'alternatore viene caricato dai consumatori elettrici, maggiore è il consumo di carburante. Il più grande guzzler di potenza è il sistema di aria condizionata, che aumenta i consumi nel traffico cittadino fino a 1,8 litri / 100 chilometri. Ogni piccolo motore in macchina - ad es. per la finestra di potere - aumenta il consumo. Un riscaldamento del lunotto posteriore, ad esempio, consuma circa 0,1 litri di carburante all'ora. Nel traffico cittadino, è da 0,3 a 0,4 litri per 100 chilometri.
• Motore spento! Se pensi di rimanere in piedi per più di 10 secondi, spegni il motore.

Salvatore Brizzi – La Via della Ricchezza (Potrebbe 2024).