Audi A7 Sportback: con coraggio nel divario
Puro piacere di guida in Audi A7 Sportback: ChroniquesDuVasteMonde editor Barbara Voigt
Onestamente, quindi tra noi donne: in realtà, abbiamo bisogno di almeno tre uomini. Uno per i ruvidi, che maneggiava le scatole d'acqua. Un uomo di famiglia che guida asili e impianti sportivi. E un amante, con il quale guidiamo bene nel fine settimana. Che bello che almeno ci caviamo con una macchina. L'Audi A7 Sportback si adatta sempre: una station wagon artigianale, un'elegante berlina o una coupé sportiva. L'incantevole mix si colloca tra l'Audi A6, che potrebbe non avere un po 'di glamour, e l'ammiraglia A8, che sembra sempre un po' troppo potente. Per l'Audi A7 Sportback, il riempitore di spazio multifunzionale, gli ingegneri stavano già installando elementi tecnologici dal prossimo A6 e dotando la cabina di prima classe di un design altrettanto elegante come l'A8.
Anche se un'opera d'arte totale rende ordinatamente le nuove aggiunte con quasi cinque lunghezze, quasi due metri di larghezza, un elegante tetto piatto coupé, un portellone posteriore a basso carico, in cui il lunotto posteriore oscilla con lo stesso verso l'alto e - bello quanto innovativo - un pozzetto - Rivestimento in tecnica del compensato che ricorda il ponte di uno yacht.
Per un automobilista compatto come me sono le dimensioni della lega a cui ci si abitua per la prima volta. Ma dopo pochi chilometri mi sento benissimo. "Guida come una mousse al cioccolato", dico al mio collega nel posto accanto. "E non fa alcun rumore", viene da lì. Se ci fosse ancora un manuale, sarei davvero felice. Ma questo è probabilmente parte dei modelli fuori produzione.
Anche le mie critiche, i poggiatesta fortemente potenti ostacolerebbero l'Hinterbänklern, corrono nel vuoto dell'Audi. La sicurezza prima di tutto è il motto. E: bello per l'ambiente. Ad esempio, con start-stop, recupero della potenza del freno e servosterzo elettromeccanico, che non consuma energia quando si guida dritto.
Per l'Audi A7 Sportback costa già bene il livello base e piace fino a tre o quattro auto piccole. Comodi extra non inclusi: il primo display head-up in Audi Cosmos, ad esempio, le informazioni di crociera sui raggi del parabrezza, un sistema di navigazione con touchpad che può essere descritto con il dito, un hotspot LAN wireless e un Bang & Olufsen- Sistema con 15 altoparlanti.
Gli Scorpioni stanno scuotendo la radio in questo momento: "Il meglio deve ancora venire." Quanto è vero Quando torniamo dal test drive, l'assistente di parcheggio mi guida elegantemente in uno spazio ristretto. Peccato. Ora dovrebbero vedere i miei tre uomini.
INFO: il Audi A7 Sportback Ci sono due motori a benzina e due diesel (204-300 CV): arriva fino a 250 km / h velocemente e consuma come diesel da 5,3 l / 100 km (CO2: 139 g / km). A partire da 48 900 euro.
