Tecnologie che fanno bene all'ambiente
Gas Mileage
Sono le più comuni di tutte le unità alternative: ci sono oltre 300 000 auto a GPL e 70 000 auto a metano (ad es. Passat EcoFuel di VW o Matiz di Chevrolet, maggiori informazioni su www.autonews.com). Il gas naturale è più ecologico del GPL, con il 25% in meno di emissioni di CO2 rispetto a un motore a benzina comparabile; altri inquinanti come gli ossidi di azoto sono addirittura ridotti del 90%. Il GPL, una miscela di propano e butano, è più facile da trasportare, molto più economico da allestire per gli operatori delle stazioni di servizio e quindi più diffuso. Le vetture a gas naturale sono particolarmente utili per i viaggiatori frequenti, che possono raggiungere le 846 stazioni di benzina senza troppe deviazioni. (Www.gas-tankstellen.de).
Il test drive ChroniquesDuVasteMonde con Opel Zafira
auto ibride
Questa è una combinazione di motore a combustione e motore elettrico. Energia che altrimenti evapora quando la frenatura viene immagazzinata in una batteria e utilizzata per la trazione elettrica. Nel "mild hybrid" (ad es. Honda Insight) un piccolo motore elettrico supporta il motore a benzina, soprattutto durante l'accelerazione. Tuttavia, il motore elettrico non può avviare e guidare il veicolo da solo. In full-hybrid come la Toyota Prius, il motore e- e benzina è lo stesso. Questo è tecnicamente complicato, quindi Prius costa circa 5000 euro in più di un Insight. Il consumo e le emissioni di CO2 sono (ancora) inferiori. Altre auto ibride in Germania: z. B. Honda Civic, Mercedes S 400 e tre modelli Toyota Lexus.
Il test drive ChroniquesDuVasteMonde con Honda Insight
Tecnologie BlueMotion
Questo è il nome della nuova marca di ombrelli VW - per modelli molto diversi dalla Polo alla Touareg. Altre eco-etichette sono z. Efficienza in Audi, EfficientDynamics in BMW, BlueEfficiency in Mercedes, Blue Lion in Peugeot, Greenline in Skoda, DRIVe in Volvo. Il Polo funziona come un diesel da 90 cavalli per un supplemento di 400 euro con un pacchetto BlueMotion Technology in precedenza: con tecniche come start-stop automatico, recupero (l'energia di frenata è immagazzinata nella batteria) e consumo di pneumatici a bassa rotolamento ed emissioni di CO2 sono molto verdi zona. All'inizio del 2010, un diesel da 1,2 litri segue come una vera Polo blu-motion (3,3 l / 100 km, CO2: 87 g / km), oltre a voi. a. con pacchetto aerodinamico speciale.
Il test drive ChroniquesDuVasteMonde con la Volkswagen Polo
Sistema Start-Stop
Il sistema Start-Stop fa parte del motore a benzina da 1,33 litri di Toyota per il "pacchetto Optimal Drive", con il quale il produttore giapponese vuole equipaggiare entro la fine dell'80 percento dei suoi veicoli - senza costi aggiuntivi. La tecnologia lungimirante nel traffico cittadino con le sue numerose fermate di semafori ha molto senso. Pertanto, Toyota equipaggia anche i suoi altri modelli di città come iQ, Auris e Urban Cruiser. Nel frattempo, molti produttori si affidano al sistema a basso consumo di carburante. Ti guida. a. nello Smart (MHD) e nel Land Rover Freelander. Spesso, il sistema start-stop è combinato con un display che fornisce una raccomandazione di cambio marcia per un cambio più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante tramite il computer di bordo.
Il test drive ChroniquesDuVasteMonde con la Toyota Yaris
