Peugeot 3008 Hybrid4: Ma per favore con diesel ...
Innamorato della tecnologia del futuro: ChroniquesDuVasteMonde editor Susanne Gerlach
Wow? un diesel completamente ibrido come modello di produzione! Finora, conoscevo solo un mix di elettricità e benzina che raccoglieva punti ambientali. E ora un motore diesel come partner ibrido che invia un po 'meno di anidride carbonica nell'aria. Ma prima che il rispetto per la tecnologia così sofisticata mi metta fuori gioco, preferisco andarmene.
Nessuna domanda, confortevole è la Peugeot 3008 Hybrid4 (? 4? Come quattro ruote motrici) in ogni caso, e confortevole, con la migliore visibilità a tutto tondo. Ma così in bianco funziona questo "crossover" di classe media? (Mix di SUV e Van) come un "Knut" troppo grande, tenero come un cucciolo di orso polare. Altri guidatori semplicemente ci ignorano non appena voglio cambiare corsia. Il rispetto va diversamente.
Assolutamente top di Hybrid4, tuttavia, è il risparmio di carburante e CO2. Se fai tutto bene. Il motore diesel ed elettrico, alimentato da una batteria ad alte prestazioni, condivide i compiti in modo così fluido che devo ascoltare attentamente, chi sta facendo il suo lavoro: All'avvio lento ea bassa velocità, il motore elettrico aziona silenziose e senza emissioni le ruote posteriori. Quando accelera, il diesel inizia.
Pure electric drive è anche: mooolto lento. Non posso farlo ad Amburgo. Per prima cosa mi torturo durante l'ora di punta, ma appena ho il cavallo libero, passo vigorosamente il gas! La penalità: 8,8 litri di consumo. Tuttavia, non male per un veicolo di 1,8 tonnellate (solo l'unità di potenza nella parte posteriore è precisamente con circa 120 chilogrammi).
Ma anche questo conta: l'Ibrido calma la coscienza. Ed è divertente Mentre guido, fisso costantemente il computer di bordo: quale motore sta funzionando attualmente? Come va la batteria? Posso caricarli ancora un po '? Scendi dal gas, lascialo rotolare, frenalo? già si riempie. Gli esperti di recupero dicono, e questo non è solo un bel gioco, ma vale la pena spendere soldi.
TOP e FLOP
- da viste: La visualizzazione davanti al parabrezza mostra u. a. il ritmo, grande tetto panoramico in vetro (purtroppo non aperto).
- comfort: Caricamento semplice attraverso il portellone posteriore in due parti; freno di stazionamento automatico invece del freno a mano classico.
- stile di guida: Auto, sport o trazione integrale regolabile; è facile da guidare.
- scaffali: Ampio; Il comparto nella consolle centrale si apre
- solo il posto di guida di guida.
- Prezzo /: Un sacco di tecnologia per un sacco di soldi.
INFO: PEUGEOT 3008 HYBRID4
Lunghezza / larghezza / altezza: 4,37 / 1,84 / 1,61 m
motori: Diesel (163 hp) più motore elettrico (37 hp max)
velocità massima: 191 km / h
consumo: da 3,8 l / 100 km (CO2 da 99 g / km)
Prezzo base: da 34 150 Euro (Hybrid4 99 g)
