Honda Accord Tourer: dalla parte della sicurezza
Honda Accord Tourer in prova: ChroniquesDuVasteMonde impiegato Anke-Maren Koester con Pang dalla Tailandia
Pang, il nostro studente ospite tailandese, non è stupito. "Anche i miei genitori lo hanno, ma un modello precedente, e non proprio così elegante come questo." Gran parte di questo Honda Accord Tourer lo trova più comodo rispetto al suo predecessore: il portellone, che può essere aperto tramite telecomando, i sedili piegati molto rapidamente, che danno al bagagliaio un volume massimo ragionevole di 1252 litri.
Sull'autostrada, Pang studia la cabina di pilotaggio. "Quasi 70 pulsanti! Ne hai bisogno così tanti?" Mi chiedo, francamente, anche. Ma l'innovativa tecnologia di assistenza che è possibile ordinare nella versione Executive in alto per 2450 euro, che ha qualcosa. Ad esempio, "Adaptive Cruise Control" ACC: un radar sulla griglia controlla la velocità di guida e mantiene la distanza necessaria dal veicolo che precede. O il Lane Keeping Assist System, un sistema di mantenimento della corsia: una telecamera riconosce i segni della corsia e, con entrambe le mani sul volante, la Honda Accord Tourer controlla automaticamente.
Prova sull'esempio: A 120 km, sull'autostrada aperta, tengo il volante su ciascun lato solo con un dito. Si muove, tutto da solo. Anche Pang l'ha visto. La Honda Accord Tourer rimane nella corsia come per magia. Solo quando l'auto tocca il segno della corsia, viene emesso un segnale acustico e sul display appare un simbolo rosso. Pang difficilmente può più guardare. Ora dovrei piuttosto intervenire.
INFO: La lunghezza di 4,75 m Honda Accord Tourer C'è un diesel (150 CV) e due motori a benzina (156, 201 CV). da 5,8 l / 100 km; (CO2: da 153 g / km). Prezzo base: da 27 750 euro.
