VW Touareg Hybrid: "Vela" per l'ambiente
Test ambientale con VW Touareg Hybrid, guidato da ChroniquesDuVasteMonde editore Kathrin Behrens
Ogni mattina sette chilometri di città - la mia strada per l'editore. Ecco dove la nuova VW Touareg Hybrid torna utile, pensai. Una macchina grande, che posso ancora usare in buona coscienza da solo su un breve raggio. Perché un motore station wagon eco-compatibile, sapevo che, alla velocità 50 può guidare per un po 'elettricamente prima.
Alcune strade dopo la partenza, so ancora di più sulla VW Touareg Hybrid: due chilometri di dolcezza, grazie ai ruoli quasi silenziosi dell'E-Motor - ma poi la nave di Dick ha bisogno come sempre del motore a benzina. Le ricariche quando si accende la batteria ibrida metallo nichel dell'unità E, di nuovo, che può ricaricare il potere di recupero del freno più ulteriormente.
Devo anche imparare molto quando guido in modo da poter usare la tecnologia ibrida in modo efficiente. Ciò include, tra le altre cose, un "down down the Ga" deciso, ad esempio, su discese in discesa o in autostrada. Ad esempio, il motore a benzina può essere disaccoppiato fino a 160 km / h, e la VW Touareg Hybrid inizia a "navigare" con un basso consumo di carburante, come dicono gli esperti.
Quando ho interiorizzato il sistema e guido sempre, posso mandare un saluto all'ambiente: ben nove litri a cento, come segnala il computer di bordo, credo che in città non sia troppo per un bel SUV con i suoi noti vantaggi. Ho il trono sopra tutti e tutto (anche in situazioni di traffico intenso con questa "sensazione a tutto tondo"), ho un enorme spazio di archiviazione e ancora un sacco di piacere di guida. A rigor di termini, i sette chilometri per la redazione non sarebbero comunque sufficienti per me.
INFO: il VW Touareg Hybrid è di 4,80 metri di lunghezza e 1,70 metri di altezza e guida con un motore elettrico (46 CV) e un motore a benzina (333 CV). Consumo standard: 8,2 l / 100 km (CO2: 193 g / km). Da 75 500 euro.
